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Difusor
Se reduce la altura máxima del difusor, que pasa de los 175 milímetros a los 125 mm debido a la reducción de la carga aerodinámica y se prohíbe el doble difusor.
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Peso
Debido al aumento de peso que ocasiona el KERS, cada coche puede tener un peso mínimo de 640 kilogramos (20 kilos más). Además, su distribución será obligatoriamente del 46-54% para impedir el excesivo coste por los cambios en la disposición interna del coche.
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Neumáticos
La FIA ha elegido a la marca italiana Pirelli como único suministrador de los neumáticos en sustitución de Bridgestone y tras competir con Kumho, Hankook, Nexen, Michelin y Avon. Para impedir que se salgan, las suspensiones tendrán doble cadena de sujeción.
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Conducto F
La FOTA ha prohibido el conducto F, un sistema que utilizó en un principio McLaren para su MP4-25, pero que luego adoptaron las demás escuderías durante el año pasado.
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Alerón trasero
Para aumentar los adelantamientos se puede emplear un sistema para ajustar el alerón trasero cuando el monoplaza se sitúe a un segundo del coche anterior, salvo en las dos primeras vueltas de la prueba (cuando no circule el coche de seguridad al principio). Los bólidos pueden aumentar su velocidad 15 km/h y y el mecanismo se desactiva al tocar el freno.
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Calificación
De nuevo se usará la regla del 107% en los entrenamientos de calificación. El piloto que supere ese porcentaje con respecto al tiempo del mejor ('poleman') no podrá participar en la prueba, excepto en el caso de condiciones especiales como que la pista se encuentre mojada.
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Órdenes de equipo
Estarán permitidas las órdenes de equipo con la salvedad de algunas acciones que signifiquen un descrédito para la Fórmula Uno.
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[ Reglamento 2010 ]
[ Reglamento 2009 ] |
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